Túi khí cao su hàng hải là công cụ linh hoạt được sử dụng để giúp tàu trượt từ đường trượt xuống nước. Lớp ngoài được làm bằng cao su chống trầy xước và không bị lão hóa, bên trong có nhiều lớp vải sợi tổng hợp chắc chắn được kẹp làm khung. Hình dáng tổng thể là dạng hình trụ tròn, hai đầu được bịt kín, thậm chí một số còn có rãnh trên bề mặt để chống trượt.
| Đường kính (mét) | Chiều dài hiệu quả (mét) | lớp | Áp suất (MPa) | ||
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0,07~0,10 | ||
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0,08 ~ 0,12 | ||
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0,08 ~ 0,12 | ||
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0,08 ~ 0,12 | ||
| 1,5 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 | ||
| 1,5 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 | ||
| 1,5 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 | ||
| 1,5 | 20 | 4~8 | 0,08 ~ 0,16 | ||
| 1,5 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,16 | ||
| 1.8 | 12 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 | ||
| 1.8 | 15 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 | ||
| 1.8 | 18 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 | ||
| 1.8 | 20 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 | ||
| 1.8 | 24 | 5 ~ 8 | 0,08 ~ 0,15 | ||
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0,08 ~ 0,18 | ||
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0,08 ~ 0,18 | ||
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0,08 ~ 0,18 | ||
| 2,5 | 18 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
| 2,5 | 20 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
| 2,5 | 24 | 7~10 | 0,07~0,13 | ||
Vật liệu cốt lõi của Túi khí cao su hàng hải là vật liệu composite cao su, thân chính được làm bằng cao su tự nhiên có độ bền cao hoặc cao su tổng hợp như cao su styren butadien và cao su butadien làm ma trận; Bên trong, các sợi rèm có độ bền cao làm bằng vật liệu nylon, polyester hoặc aramid được nhúng thành nhiều lớp như một khung xương, có thể hỗ trợ độ bền; Một lớp bảo vệ cao su chống mài mòn và lão hóa bên ngoài cũng sẽ được bổ sung để chống mài mòn và tác động môi trường trong quá trình sử dụng.
Sự kết hợp vật liệu này rất thiết thực vì nó có đủ độ đàn hồi để thích ứng với biến dạng do trọng lượng của tàu gây ra, cũng như khả năng chống rách và nổ mạnh. Nó còn có thể chịu được sự xói mòn của nước biển và bức xạ tia cực tím, đảm bảo túi khí có thể hoạt động ổn định khi tàu được hạ thủy.
Vật liệu cốt lõi của túi khí cao su tàu là vật liệu composite cao su, thân chính được làm bằng cao su tự nhiên có độ bền cao hoặc cao su tổng hợp như cao su styren butadien và cao su butadien làm ma trận; Bên trong, các sợi rèm có độ bền cao làm bằng vật liệu nylon, polyester hoặc aramid được nhúng thành nhiều lớp như một khung xương, có thể hỗ trợ độ bền; Một lớp bảo vệ cao su chống mài mòn và lão hóa bên ngoài cũng sẽ được bổ sung để chống mài mòn và tác động môi trường trong quá trình sử dụng.
Sự kết hợp vật liệu này rất thiết thực vì nó có đủ độ đàn hồi để thích ứng với biến dạng do trọng lượng của tàu gây ra, cũng như khả năng chống rách và nổ mạnh. Nó còn có thể chịu được sự xói mòn của nước biển và bức xạ tia cực tím, đảm bảo túi khí có thể hoạt động ổn định khi tàu được hạ thủy.
Túi khí cao su tàu chủ yếu được sử dụng cho các hoạt động xếp dỡ tàu, đặc biệt là trong các nhà máy đóng tàu và nhà máy đóng tàu để thay thế đường trượt truyền thống, thích hợp cho việc hạ thủy và kéo các tàu có trọng tải khác nhau. Ngoài ra, nó được sử dụng rộng rãi trong việc di dời tàu, phòng ngừa va chạm khẩn cấp tại bến cảng, nâng và xử lý các hộp bị chìm và các bộ phận lớn, cũng như các hoạt động cứu hộ, cứu hộ nối đất và các tình huống khác. Túi khí cao su cũng thường được sử dụng để nâng, dịch chuyển và định vị các vật nặng trong xây dựng cầu, lắp đặt nền tảng ngoài khơi và các dự án kỹ thuật khác.
Chúng có thể được sử dụng rộng rãi để xử lý các sản phẩm bê tông cốt thép đúc sẵn cỡ lớn khác nhau (như thùng chìm, cống hộp, cầu), thiết bị khoan dầu và các tòa nhà tổng hợp.
2. Túi khí nổi và nạp khí:
Trong quá trình trục vớt tàu bị chìm và hoạt động lắp đặt dưới nước, lực nổi tương ứng có thể được cung cấp theo yêu cầu của khách hàng. Túi khí làm đầy và túi khí nổi có thể được kết hợp linh hoạt cho nhiều mục đích khác nhau như trục vớt tàu chìm, lắp đặt cầu nổi, bến tàu, đường ống dẫn nước trên cao, v.v., chẳng hạn như chiếm phòng máy.
3. Túi khí cấp thoát nước tàu:
Được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật cấp thoát nước cho các tàu lớn, vừa và nhỏ, giúp tiết kiệm nhân công, thời gian và công sức.
4. Túi khí trục chính:
Nó có thể thay thế các trục gá bằng gỗ hoặc thép được sử dụng để đổ các kết cấu bê tông cốt thép rỗng lớn.
5. Túi khí an toàn container:
Nó có thể được sử dụng như một thùng chứa và vận chuyển chất khí hoặc chất lỏng.
Địa chỉ
Số 869, đường Yanqing, đường Tongji, quận Jimo, thành phố Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc
điện thoại
