Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. cung cấp túi khí an toàn di động phổ biến cho tàu. Những túi khí này có thể gập lại, tái sử dụng và cho phép di chuyển tàu linh hoạt và hiệu quả. Chúng thích hợp cho các nhà máy đóng tàu và cơ sở bảo trì. Thắc mắc và đặt hàng đều được chào đón.
Túi khí hàng hải di chuyển tàu là một thùng chứa hình trụ, bơm hơi, linh hoạt với dây sợi tổng hợp có độ bền cao làm khung và các lớp cao su bên trong và bên ngoài. Được sản xuất bởi Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd., sản phẩm này được hình thành bằng quy trình lưu hóa một mảnh. Nó có nắp đầu hình nón với vòi phun kim loại và van an toàn. Trong quá trình vận hành, khí nén được bơm vào tạo thành một hình trụ cứng, hấp thụ năng lượng hoặc tạo ra lực nổi thông qua quá trình nén và biến dạng không khí.
Sản phẩm này được sử dụng rộng rãi trong việc hạ thủy tàu, di chuyển tàu, trục vớt tàu đắm, nâng kỹ thuật dưới nước và xử lý hàng hóa nặng. So với các phương pháp truyền thống như hạ thủy đường trượt, ụ nổi và cần cẩu nổi, nó có những ưu điểm đáng kể như đầu tư thấp hơn, thi công linh hoạt, không hạn chế về địa hình và có thể tái sử dụng. Đây là công nghệ kỹ thuật đóng tàu tiên phong ở Trung Quốc và được quốc tế công nhận rộng rãi.
Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. sản xuất túi khí an toàn di động hàng hải theo đúng tiêu chuẩn ISO 14409:2011 và CB/T 3795. Các sản phẩm có đường kính từ 1,0m đến 2,5m, chiều dài hiệu dụng từ 10m đến 24m, số lớp từ 4 đến 10 và áp suất làm việc từ 0,07 đến 0,18MPa. Thông số kỹ thuật đặc biệt có thể được tùy chỉnh theo nhu cầu của khách hàng.
(1) Khả năng chịu tải mạnh: Gia cố dây tổng hợp cường độ cao nhiều lớp, một túi khí đơn có thể chịu trọng lượng hàng trăm tấn và tải trọng tối đa của túi khí đường kính 2,5m vượt quá 500 tấn.
(2) Hệ số ma sát lăn thấp: Dựa trên nguyên lý lăn hình trụ, hệ số ma sát nhỏ hơn 0,05, lực kéo để di chuyển tàu chỉ bằng 2% -5% trọng lượng tàu, giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ năng lượng.
(3) Thi công linh hoạt và không hạn chế: Không cần xây cầu trượt hoặc bến cố định, có thể sử dụng trên mọi sườn bờ, đất bằng hoặc vùng nước nông, thích ứng với nhiều điều kiện địa hình khác nhau.
(4) Chi phí đầu tư thấp: So với hạ thủy đường trượt và ụ nổi truyền thống, hạ thủy túi khí có thể tiết kiệm hơn 80% đầu tư cơ sở hạ tầng, đặc biệt phù hợp với các nhà máy đóng tàu vừa và nhỏ.
(5) Tái sử dụng: Được làm bằng cao su tự nhiên và dây tổng hợp chất lượng cao, tuổi thọ bình thường từ 6-10 năm, có thể bơm căng và xì hơi nhiều lần, gấp lại để cất giữ.
(6) An toàn và đáng tin cậy: Được trang bị van an toàn và vòi phun khí bằng kim loại, nó trải qua bài kiểm tra áp suất nước ở mức 1,5 lần áp suất làm việc và kiểm tra độ kín khí 24 giờ trước khi rời nhà máy và đáp ứng tiêu chuẩn ISO 14409.
Công ty TNHH Vật tư Hàng hải Thanh Đảo Shengkai cung cấp 22 thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của túi khí hàng hải di động, có đường kính 1,0m-2,5m, chiều dài hiệu dụng 10m-24m, 4-10 lớp và áp suất làm việc 0,07-0,18MPa, để đáp ứng nhu cầu của các loại tàu và dự án khác nhau. Thông số kỹ thuật cụ thể được thể hiện trong bảng dưới đây:
|
Đường kính (m) |
Chiều dài hiệu quả (m) |
số tầng |
Áp lực công việc (MPa) |
|
1.0 |
10 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.0 |
12 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.0 |
15 |
5~6 |
0,07~0,10 |
|
1.2 |
10 |
5~6 |
0,08 ~ 0,12 |
|
1.2 |
12 |
5~6 |
0,08 ~ 0,12 |
|
1.2 |
15 |
5~6 |
0,08 ~ 0,12 |
|
1.5 |
12 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
|
1.5 |
15 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
|
1.5 |
18 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
|
1.5 |
20 |
4~8 |
0,08 ~ 0,16 |
|
1.5 |
24 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,16 |
|
1.8 |
12 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
|
1.8 |
15 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
|
1.8 |
18 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
|
1.8 |
20 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
|
1.8 |
24 |
5 ~ 8 |
0,08 ~ 0,15 |
|
2.0 |
18 |
6~10 |
0,08 ~ 0,18 |
|
2.0 |
20 |
6~10 |
0,08 ~ 0,18 |
|
2.0 |
hai mươi bốn |
6~10 |
0,08 ~ 0,18 |
|
2.5 |
18 |
7~10 |
0,07~0,13 |
|
2.5 |
20 |
7~10 |
0,07~0,13 |
|
2.5 |
hai mươi bốn |
7~10 |
0,07~0,13 |
Việc chọn đúng mẫu túi khí là rất quan trọng để đảm bảo sử dụng túi khí an toàn và hiệu quả. Sau đây là những điểm lựa chọn chính:
• Số lượng và đường kính túi khí cần thiết được xác định dựa trên trọng lượng và hình dạng thân tàu: tàu càng nặng thì đường kính càng lớn và càng cần nhiều túi khí. Nói chung, mỗi túi khí không được chịu quá 70% tải trọng định mức.
• Lựa chọn số lớp tùy theo loại hình hoạt động: 6-8 lớp đối với phương pháp hạ/di chuyển tàu thông thường; 8-10 lớp dành cho loại được gia cố để trục vớt/nâng dưới nước để cải thiện khả năng chống đâm thủng và chống cháy nổ.
• Lựa chọn áp suất làm việc theo môi trường làm việc: 0,07-0,12MPa dùng cho các hoạt động dưới nước thông thường; Loại cao áp 0,15-0,18MPa dùng cho tàu hạng nặng hoặc cứu hộ vùng nước sâu.
• Chiều dài của túi khí phải lớn hơn chiều rộng của tàu, đảm bảo hai đầu túi khí nhô ra ngoài mạn tàu ít nhất 0,5m để túi khí không bị tuột ra khi lăn bánh.
• Trong quá trình trục vớt, tổng sức nổi phải bằng 1,2-1,5 lần trọng lượng dưới nước của tàu bị chìm để đảm bảo giới hạn an toàn và các vị trí túi khí phải được bố trí hợp lý theo kết cấu của tàu bị chìm.
• Công ty chúng tôi có thể cung cấp các giải pháp tính toán và cấu hình lựa chọn túi khí chuyên nghiệp dựa trên các thông số tàu (chiều dài, chiều rộng, độ sâu, lượng dịch chuyển và hình dạng thân tàu) và các điều kiện vận hành do khách hàng cung cấp.
Công ty TNHH Vật tư Hàng hải Thanh Đảo Shengkai đã thiết lập một hệ thống quản lý chất lượng toàn diện và đã thông qua chứng nhận ISO 9001: 2015. Mỗi túi khí đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt trước khi rời khỏi nhà máy.
(1) Kiểm tra bằng mắt: Kiểm tra xem trên bề mặt túi khí có các khuyết tật như bong bóng, vết nứt, tạp chất, bong tróc, v.v. hay không, các nắp cuối có được hình thành đều đặn hay không và các bộ phận kim loại có được lắp đặt chắc chắn hay không.
(2) Đo kích thước: Đo đường kính và chiều dài hiệu dụng của túi khí dưới áp suất làm việc định mức. Dung sai kích thước được kiểm soát trong phạm vi ±3%, đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn ISO 14409.
(3) Kiểm tra độ kín khí: Bơm túi khí đến áp suất làm việc định mức và duy trì áp suất trong 24 giờ. Độ giảm áp suất không được vượt quá 5% để đảm bảo không có rò rỉ khí trong quá trình sử dụng lâu dài.
(4) Thử nghiệm nổ áp lực nước: Các mẫu được chọn ngẫu nhiên từ mỗi lô để thử nghiệm áp lực nước. Các mẫu được đổ đầy nước và được nén cho đến khi nổ tung. Áp suất nổ không nhỏ hơn 3 lần áp suất làm việc định mức.
(5) Kiểm tra tải nén: Tạo áp suất cho túi khí đến 70% khả năng nén của nó để kiểm tra khả năng chịu tải và khả năng phục hồi biến dạng, đồng thời đảm bảo vận hành an toàn dưới tải trọng định mức.
(6) Thử nghiệm loại: Khi thay đổi một sản phẩm hoặc vật liệu mới, phải tiến hành thử nghiệm toàn bộ, bao gồm độ kín khí, nén, chịu tải, nổ, phục hồi lực nén, v.v. Chỉ sau khi vượt qua thử nghiệm, nó mới có thể được sản xuất hàng loạt.
Việc lắp đặt và bảo trì đúng cách là rất quan trọng để đảm bảo hoạt động an toàn và đáng tin cậy lâu dài của túi khí. Sau đây là quy trình cài đặt chi tiết và hướng dẫn bảo trì hàng ngày:
Bước 1: Kiểm tra trước khi lắp đặt. Kiểm tra túi khí xem có bất kỳ khiếm khuyết nào không, xác minh danh sách các bộ phận (dây treo, cùm, đồng hồ đo áp suất, ống bơm hơi, v.v.), chuẩn bị máy nén khí và loại bỏ mọi vật sắc nhọn khỏi khu vực làm việc.
Bước 2: Hoạt động lạm phát. Đặt túi khí phẳng, nối ống bơm hơi và bơm từ từ đến 50% áp suất định mức. Tạm dừng để kiểm tra rò rỉ và tiếp tục bơm hơi đến áp suất làm việc định mức sau khi xác nhận không có rò rỉ. Đóng van và để yên trong 30 phút để xác nhận rằng áp suất ổn định.
Bước 3: Triển khai và định vị. Hạ tàu: Túi khí được bố trí vuông góc với trục tàu với khoảng cách bằng nhau, mỗi đầu kéo dài ra ngoài mạn tàu ít nhất 0,5m. Thao tác cứu hộ: Thợ lặn cố định các túi khí dưới nước vào các điểm chịu lực và bơm phồng đồng bộ theo từng giai đoạn.
Bước 4: Giám sát hoạt động. Chỉ định một người chuyên trách quan sát áp suất và trạng thái túi khí, kiểm soát tốc độ di chuyển/đi lên và dừng hoạt động ngay lập tức nếu phát hiện bất kỳ dấu hiệu bất thường nào.
Bước 5: Tái chế và lưu trữ. Sau khi hoàn tất thao tác, từ từ xả khí ra, rửa sạch bằng nước sạch, lau khô, gấp lại và bảo quản ở nơi khô ráo, thoáng mát.
(1) Sau mỗi lần sử dụng: Rửa sạch bằng nước sạch để loại bỏ muối và bùn, lau khô và kiểm tra xem có hư hỏng không. Sửa chữa kịp thời mọi vết cắt nhỏ.
(2) Kiểm tra hàng tháng: Kiểm tra áp suất lạm phát (duy trì 50% áp suất định mức), kiểm tra các vết nứt lão hóa trên bề ngoài và kiểm tra xem các bộ phận kim loại có bị rỉ sét và rò rỉ hay không.
(3) Bảo trì hàng quý: xử lý chống ăn mòn các bộ phận kim loại, kiểm tra độ mòn của dây đai và thay thế các bộ phận bị hư hỏng.
(4) Kiểm tra hàng năm: kiểm tra bề ngoài toàn diện, đo kích thước, kiểm tra độ kín khí 24 giờ và lập hồ sơ bảo trì.
(5) Bảo quản lâu dài: Đổ đầy đến 50% áp suất định mức, đặt phẳng trong kho mát, khô ráo và thoáng mát, tránh xa nguồn nhiệt và vết dầu, kiểm tra 3 tháng một lần.
(6) Xử lý các lỗi thông thường: Các vết cắt nhỏ có thể được sửa chữa tại chỗ bằng chất sửa chữa cao su; vết cắt sâu hoặc hư hỏng xuyên thấu phải được gửi lại nhà máy để sửa chữa chuyên nghiệp; rò rỉ chậm nên thay lõi van; sự rò rỉ nhanh chóng phải được dừng lại ngay lập tức và quay trở lại nhà máy để kiểm tra.
Các sản phẩm túi khí hàng hải của Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn quốc tế và thông số kỹ thuật của ngành, đồng thời có thể cung cấp nhiều chứng nhận có thẩm quyền:
• ISO 14409:2011: Tiêu chuẩn quốc tế về túi khí dùng trong hạ thủy tàu biển, bao gồm các yêu cầu về vật liệu, thiết kế, chế tạo và kiểm tra.
• ISO 9001:2015: Chứng nhận Hệ thống Quản lý Chất lượng, đảm bảo kiểm soát chất lượng trong toàn bộ quá trình từ nguyên liệu thô đến thành phẩm.
• CB/T 3795: Tiêu chuẩn công nghiệp đóng tàu Trung Quốc, điều kiện kỹ thuật đối với túi khí dùng để hạ và hạ tàu.
• CCS (Hiệp hội phân loại Trung Quốc): Giấy chứng nhận kiểm tra sản phẩm của xã hội phân loại được công nhận rộng rãi ở Trung Quốc.
• BV (Bureau Veritas): Được quốc tế công nhận và áp dụng tại thị trường Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi.
• ABS (American Bureau of Shipping): Áp dụng cho thị trường Châu Mỹ, đáp ứng các yêu cầu liên quan của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ.
• DNV (Det Norske Veritas): Chứng chỉ có thẩm quyền trong lĩnh vực kỹ thuật ngoài khơi, áp dụng cho các dự án kỹ thuật hàng hải.
• LR (Lloyd's Register): Tổ chức phân loại lâu đời nhất, được công nhận rộng rãi tại các quốc gia Khối thịnh vượng chung.
Mỗi túi khí đều trải qua bài kiểm tra độ kín khí 24 giờ, kiểm tra thủy tĩnh áp suất làm việc 1,5 lần và kiểm tra kích thước trực quan trước khi rời khỏi nhà máy và được cấp giấy chứng nhận sản phẩm và báo cáo kiểm tra. Việc kiểm tra của bên thứ ba hoặc kiểm tra tại chỗ của các tổ chức đăng kiểm có thể được sắp xếp theo nhu cầu của khách hàng.
Trả lời: Trong điều kiện sử dụng và bảo trì bình thường, túi khí hàng hải có tuổi thọ sử dụng từ 6-10 năm. Tuổi thọ thực tế phụ thuộc vào tần suất sử dụng, môi trường hoạt động và điều kiện bảo trì. Kiểm tra thường xuyên và bảo trì thích hợp có thể kéo dài tuổi thọ của chúng một cách hiệu quả.
Đáp: Độ nổi cần thiết phụ thuộc vào trọng lượng tàu, hình dạng thân tàu và loại hình hoạt động. Nguyên tắc chung: tàu càng nặng thì đường kính càng lớn và cần nhiều túi khí hơn; tổng sức nổi cho hoạt động trục vớt phải bằng 1,2-1,5 lần trọng lượng dưới nước của tàu bị chìm. Công ty chúng tôi có thể cung cấp dịch vụ lựa chọn và tính toán chuyên nghiệp.
Trả lời: Các vết cắt nhỏ (độ sâu không vượt quá độ dày của lớp cao su bên ngoài) có thể được sửa chữa tại chỗ bằng chất sửa chữa cao su đặc biệt; vết cắt sâu hoặc hư hỏng xuyên thấu cần phải được sửa chữa chuyên nghiệp tại nhà máy, đồng thời phải thực hiện lại việc kiểm tra độ kín khí và áp suất nước sau khi sửa chữa.
Đ: Vâng. Túi khí của chúng tôi sử dụng công thức cao su chịu nhiệt độ thấp và có thể được sử dụng trong các môi trường từ -30oC đến +60oC. Áp suất lạm phát phải được điều chỉnh phù hợp trong môi trường nhiệt độ thấp để tránh áp suất bất thường do thay đổi nhiệt độ.
Trả lời: Khả năng chịu tải phụ thuộc vào đường kính, áp suất làm việc và số lớp. Lấy ví dụ túi khí 8 lớp, đường kính 1,5m, 0,15MPa, khả năng chịu tải trên một đơn vị chiều dài xấp xỉ 15 tấn/m, túi khí dài 15m có thể chịu được tổng tải trọng khoảng 225 tấn. Một túi khí áp suất cao có đường kính 2,5m có thể chịu được tải trọng vượt quá 500 tấn.
Trả lời: Các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn có sẵn trong kho dồi dào và sẽ được vận chuyển trong vòng 5-10 ngày làm việc; thông số kỹ thuật tùy chỉnh sẽ được vận chuyển trong vòng 15-25 ngày làm việc. Hỗ trợ tùy chỉnh các thông số như đường kính, chiều dài, số lớp và áp suất làm việc, đồng thời màu sắc và dấu hiệu cũng có thể được tùy chỉnh theo nhu cầu của khách hàng.
Địa chỉ
Số 869, đường Yanqing, đường Tongji, quận Jimo, thành phố Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc
điện thoại
