Túi khí bơm hơi sửa chữa tàu biển là một thiết bị chịu tải linh hoạt hình trụ được làm bằng dây cao su và lốp tổng hợp có độ bền cao, sử dụng khí nén làm môi trường làm việc. Khi được bơm căng, nó tạo thành một hình trụ cứng tạo ra lực ma sát thấp hỗ trợ lăn giữa thân tàu và mặt đất, cho phép các hoạt động hạ thủy, kéo, di dời, cập bến và neo đậu tàu.
So với các phương pháp phóng tàu truyền thống như đường trượt trọng lực, ụ nổi và nâng cần cẩu, sản phẩm này yêu cầu cơ sở hạ tầng tối thiểu, mang lại sự linh hoạt trong vận hành, đảm bảo an toàn và khả năng kiểm soát cũng như có thể tái sử dụng. Nó đã trở thành thiết bị ưa thích của các nhà máy đóng tàu vừa và nhỏ cũng như các doanh nghiệp sửa chữa tàu trên toàn thế giới.
Thông số kỹ thuật chính của dòng sản phẩm này. Các kích thước khác có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu.
|
Người mẫu |
Đường kính (m) |
Ban đầu.Press(kPa) |
Báo chí định mức (kPa) |
Công suất (kN/m) |
Min.Burst(kPa) |
|
YB-3 |
0.8 |
25 |
130 |
114 |
390 |
|
YB-4 |
1.0 |
18 |
100 |
110 |
300 |
|
YB-5 |
1.2 |
15 |
85 |
112 |
260 |
|
YB-6 |
1.5 |
13 |
70 |
115 |
210 |
|
YB-7 |
1.8 |
16 |
90 |
178 |
270 |
|
YB-8 |
2.0 |
14 |
80 |
185 |
240 |
|
YB-9 |
2.5 |
10 |
60 |
200 |
180 |
Nâng linh hoạt: Kiểm soát chính xác chiều cao và độ cứng chịu tải bằng cách điều chỉnh áp suất bơm hơi, thích ứng với các loại tàu và điều kiện vận hành khác nhau.
Sự phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng thấp: Không cần bến tàu hoặc đường trượt đắt tiền; chỉ cần mặt đất bằng phẳng hoặc độ dốc bờ, đặc biệt thích hợp cho các nhà máy đóng tàu vừa và nhỏ và các địa điểm làm việc tạm thời.
Hiệu suất Vận hành Cao: Từ khâu chuẩn bị đến khi hoàn thành hạ thủy/kéo tàu thường chỉ mất vài giờ, nhanh hơn nhiều so với vận hành ụ tàu khô truyền thống, rút ngắn đáng kể chu kỳ sửa chữa và đóng tàu.
Hiệu suất đệm an toàn: Túi khí cao su mang lại khả năng đệm đàn hồi tuyệt vời, hấp thụ hiệu quả các tác động và rung động trong quá trình vận hành, bảo vệ cấu trúc thân tàu khỏi bị hư hại.
Tính kinh tế vượt trội: Có thể tái sử dụng trong 200-300 chu kỳ, chi phí sử dụng một lần thấp hơn nhiều so với việc thuê ụ khô hoặc bảo trì đường trượt, giảm đáng kể chi phí cơ sở hạ tầng cho việc sửa chữa và xây dựng tàu.
Khả năng thích ứng môi trường mạnh mẽ: Có thể sử dụng trong các môi trường nước khác nhau bao gồm bờ biển, sông hồ nội địa, thích ứng với các điều kiện mặt đất khác nhau như trầm tích, rạn san hô và bê tông.
1. Kiểm soát chặt chẽ áp suất vận hành; không bao giờ vượt quá áp suất làm việc định mức được ghi trên nhãn sản phẩm, vì áp suất quá cao có thể gây vỡ túi khí.
2. Bề mặt đất và thân tàu tiếp xúc với túi khí không được có các vật sắc nhọn nhô ra như đầu cốt thép, đá dăm hoặc gờ để tránh làm thủng lớp vỏ cao su.
3. Tránh xoắn dọc theo chiều dài của túi khí, vì việc xoắn sẽ gây ra lực căng dây không đều và làm giảm khả năng chịu tải cũng như tuổi thọ của túi khí.
4. Sau khi bơm hơi, tránh tác động của tải trọng tập trung; khi nâng tàu, tác dụng lực đều để ngăn không cho từng túi khí chịu được tải trọng tập trung quá mức.
5. Lạm phát chậm và đồng đều; nhiều túi khí nên được bơm căng xen kẽ để đảm bảo nâng thân tàu ổn định, tránh nghiêng, trượt.
6. Trước khi sử dụng, hãy kiểm tra bề ngoài túi khí xem có vết trầy xước, phồng, bong tróc và kiểm tra độ an toàn của van kim loại hay không; giải quyết vấn đề kịp thời hoặc thay thế.
7. Sau khi sử dụng trong môi trường nước biển hoặc bùn lầy, hãy nhanh chóng rửa sạch bề mặt túi khí bằng nước sạch để loại bỏ muối và cặn, tránh bị ăn mòn, mài mòn.
8. Bảo quản xa nguồn nhiệt, ngọn lửa trần, axit, kiềm, dầu và dung môi hữu cơ; tránh ánh nắng trực tiếp và tiếp xúc với tia cực tím kéo dài.
Trong sử dụng thực tế túi khí hàng hải, những thao tác sai sót sau đây có thể gây nguy hiểm về an toàn hoặc hư hỏng sản phẩm. Hãy tránh xa chúng:
Lỗi X: Lạm phát quá áp
Kiểm tra: Đúng: Thổi phồng nghiêm ngặt theo bảng tên sản phẩm và kế hoạch hoạt động; sử dụng đồng hồ đo áp suất đã được hiệu chuẩn để theo dõi; bơm hơi theo từng giai đoạn, đảm bảo độ lệch áp suất của từng túi khí không vượt quá +/- 10%.
Lỗi X: Vật sắc nhọn trên mặt đất không được dọn sạch
Kiểm tra: Đúng: Làm sạch hoàn toàn đá dăm, đầu cốt thép, mảnh kim loại và các vật sắc nhọn khác khỏi đường trượt và đường dốc trước khi vận hành; trải thảm cao su hoặc tấm thép để bảo vệ nếu cần thiết.
Lỗi X: Số lượng túi khí không đủ
Kiểm tra: Đúng: Tính toán chính xác số lượng cần thiết dựa trên trọng lượng tàu và dung tích túi khí đơn, đảm bảo tải trọng thực tế trên mỗi túi khí không vượt quá 70% giá trị định mức, cộng thêm 1-2 túi dự phòng.
Lỗi X: Tốc độ bám đường quá mức
Kiểm tra: Đúng: Kiểm soát tốc độ di chuyển của tàu trong vòng 3-5 mét/phút; tránh dừng và khởi động đột ngột, tránh tình trạng quá tải cục bộ hoặc trượt túi khí do tác động quán tính.
Lỗi X: Bảo quản mà không vệ sinh sau khi sử dụng
Kiểm tra: Đúng: Rửa kỹ bằng nước sạch sau mỗi lần sử dụng, lau khô và phủ bột talc, bảo quản ở nơi áp suất thấp, tránh mài mòn trầm tích và ăn mòn muối.
Lỗi X: Bỏ qua việc kiểm tra định kỳ
Kiểm tra: Đúng: Lập nhật ký sử dụng túi khí; kiểm tra hình thức trước và sau mỗi lần sử dụng; thực hiện kiểm tra độ kín khí 3 tháng một lần; tiến hành kiểm tra hiệu suất toàn diện hàng năm.
Lỗi X: Xì hơi bằng vật sắc nhọn
Kiểm tra: Đúng: Xả hơi chậm qua các phụ kiện van; không bao giờ sử dụng dao hoặc vật sắc nhọn để đâm thủng để xì hơi, vì điều này có thể gây ra thiệt hại không thể khắc phục được.
Phương pháp đóng gói:
Sau khi vượt qua khâu kiểm tra, sản phẩm sẽ trải qua quá trình xử lý đóng gói sau:
· Thổi phồng bên trong bằng không khí áp suất thấp khoảng 0,02MPa để duy trì hình dạng hình trụ và ngăn ngừa biến dạng gấp.
· Rải đều bột talc lên bề mặt bên ngoài để cao su không bị dính.
· Bọc toàn bộ bằng vải dệt dày không thấm nước hoặc màng chống thấm PVC để tránh ẩm và nhiễm bẩn trong quá trình vận chuyển.
· Bọc riêng từng van kim loại và các bộ phận của van bằng màng bong bóng để bảo vệ khỏi hư hỏng do va chạm.
· Tùy theo số lượng và kích thước mà chọn vận chuyển cố định pallet gỗ hoặc vận chuyển container số lượng lớn.
Vận chuyển & Giao hàng:
Đơn đặt hàng mẫu tiêu chuẩn sẽ được giao trong vòng 7-15 ngày sau khi xác nhận; mô hình tùy chỉnh xuất xưởng trong vòng 15-30 ngày. Giao hàng nội địa thông qua dịch vụ hậu cần chuyên nghiệp đến tận nhà máy; vận chuyển quốc tế có sẵn thông qua vận tải đường biển nguyên container/LCL hoặc vận tải hàng không cấp tốc. Mỗi lô hàng bao gồm giấy chứng nhận sản phẩm, báo cáo kiểm tra, hướng dẫn sử dụng và hướng dẫn bảo trì.
Câu 1: Bố trí túi khí khi kéo tàu ra sao?
A1: Đặt các túi khí vuông góc với trục thân tàu, cách nhau 3-5m dọc theo chiều dài tàu. Đầu tiên sử dụng túi khí nâng để nâng tàu lên, sau đó lắp túi khí lăn và dùng lực kéo tời để kéo tàu đến khu vực sửa chữa. Duy trì mức độ tàu.
Câu 2: Túi khí có thể hỗ trợ tàu thuyền trên đất liền lâu dài không?
Câu trả lời 2: Không nên phụ thuộc hoàn toàn vào sự hỗ trợ của túi khí trong thời gian dài (trên 30 ngày). Lắp đặt các giá đỡ cứng như khối gỗ dưới thân tàu, chỉ có túi khí phụ trợ để tránh hiện tượng mỏi cao su do nén kéo dài.
Câu 3: Túi khí có nên tiếp tục căng phồng trong quá trình sửa chữa không?
Câu trả lời 3: Nếu bình được đỡ bằng túi khí, hãy duy trì trạng thái bơm căng và kiểm tra áp suất thường xuyên. Nếu lắp đặt các giá đỡ cứng, túi khí có thể được xả hơi và tháo ra để bảo trì. Thổi phồng lại sau khi sửa chữa để khởi động.
Q4: Những phụ kiện nào được bao gồm trong gói giao hàng tiêu chuẩn?
A4: Giao hàng tiêu chuẩn bao gồm: thân túi khí, cụm van kim loại và van bi (được lắp sẵn), đồng hồ đo áp suất, ống bơm hơi (5m), chứng nhận sản phẩm, báo cáo kiểm tra, hướng dẫn sử dụng và hướng dẫn bảo trì.
Địa chỉ
Số 869, đường Yanqing, đường Tongji, quận Jimo, thành phố Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc
điện thoại
