Bên trong xưởng của Công ty TNHH Vật tư Hàng hải Thanh Đảo SunKai, nơi sản xuấtchắn bùn cao su bến tàuđang diễn ra sôi nổi. Tấm chắn bùn không phải là sản phẩm cao su thông thường—chúng phải chịu được lực rất lớn khi tàu cập bến. Đó là lý do tại sao mỗi bước, từ trộn cao su đến tạo hình thân thịt, đều được tinh chỉnh cẩn thận. Các kỹ thuật viên điều chỉnh công thức dựa trên tình hình sử dụng thực tế: các cảng đông đúc sử dụng nhiều cao su tự nhiên hơn để tăng độ dẻo dai, trong khi các khu vực biển bị ăn mòn nhận được chất phụ gia để chống chịu thời tiết tốt hơn. Nguyên liệu thô được trộn ở 120oC bằng cách xả áp suất lặp đi lặp lại để loại bỏ bọt khí, sau đó được ép thành các tấm dày cho phần thân chính và các tấm mỏng cho các cạnh.
Tại trạm tạo hình, lõi thép bên trong được cố định trên bệ quay và các tấm cao su được quấn cùng với vải dây nylon nhúng, từng lớp. Con lăn thủy lực ép từng lớp để loại bỏ các khoảng trống. Bề mặt tàu được gia cố bằng lớp cao su dày 50mm và vải dây hai lớp, dày hơn 30% so với các khu vực khác. Thiết kế này giúp phân tán lực tác động và tăng gấp đôi tuổi thọ của chắn bùn tại các cảng có tần suất sử dụng nhiều.
Trước khi lưu hóa, tất cả thân thịt đều phải trải qua thử nghiệm tĩnh. Máy quét siêu âm kiểm tra các khuyết tật ẩn và thanh tra viên kiểm tra kỹ kích thước so với thiết kế. Trong một đợt, những khoảng trống nhỏ được tìm thấy trong quá trình thử nghiệm đã được cuộn lại hoàn toàn để đảm bảo không có gì bị bỏ sót. Người đứng đầu chất lượng cho biết: "Chắn bùn là tuyến phòng thủ đầu tiên tại các cảng. Ngay cả những sai sót nhỏ cũng có thể tạo ra rủi ro", thể hiện cam kết của SunKai trong việc cung cấp chắn bùn đáng tin cậy, lâu dài.
Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay để tìm hiểu thêm về hiệu suất cao của chúng tôichắn bùn cao su bến tàuvà đảm bảo an toàn cho cảng của bạn bằng các giải pháp SunKai.
