Chắn bùn cao su hàng hải hay còn gọi là chắn bùn khí nén, chắn bùn cao su, chắn bùn Yokohama, được làm bằng cao su và vải lốp tẩm cao su nhiều lớp, là thiết bị tránh va chạm ứng dụng hàng hải hàng đầu thế giới hiện nay. Chắn bùn hàng hải đã trở thành phương tiện bảo vệ tàu lý tưởng để ngăn ngừa va chạm giữa tàu với tàu (STS), tàu với bến (STQ) và tàu với tàu (STB). Chúng được sử dụng rộng rãi trong các tàu chở dầu lớn, tàu, bến cảng, bến cảng và nền tảng ngoài khơi.
Ưu điểm của sản phẩm này là gì?
Tấm chắn bùn khí nén do Shengkai sản xuất có khả năng hấp thụ năng lượng tốt và lực đệm mạnh, có thể làm giảm hiệu quả tác động của việc tàu neo đậu; Nhẹ, dễ lắp đặt, tiết kiệm thời gian và nhân công trong việc xử lý và thay thế; Chống ăn mòn nước biển, bức xạ tia cực tím và có tuổi thọ cao; Tùy chỉnh kích thước và áp suất, phù hợp với các loại tàu có trọng tải khác nhau; Chi phí bảo trì thấp, hư hỏng có thể sửa chữa và sử dụng lâu dài, tiết kiệm chi phí.
| Đ(mm) | L(mm) | Áp suất bên trong ban đầu là 50kpa | Áp suất bên trong ban đầu là 80kpa | ||
| RF(kn) | GEA(KJ) | RF(kn) | GEA(KJ) | ||
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 85 | 8 |
| 600 | 1200 | 86 | 10 | 108 | 13 |
| 700 | 1500 | 137 | 17 | 180 | 24 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 239 | 45 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 338 | 63 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 390 | 88 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 561 | 142 |
| 1500 | 3000 | 579 | 153 | 761 | 214 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 840 | 287 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 1150 | 430 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 1815 | 925 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 943 | 2653 | 1317 |
| 3000 | 5000 | 2000 | 1050 | 2709 | 1571 |
| 3000 | 6000 | 2488 | 1312 | 3292 | 1888 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 2476 | 1640 |
| 3300 | 6000 | 2783 | 1675 | 3652 | 2338 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 3961 | 2532 |
| 3300 | 10600 | 5257 | 3067 | 6907 | 4281 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 7551 | 6633 |
Chắn bùn khí nén chủ yếu được sử dụng để neo đậu tàu, bảo vệ bến tàu, bến du thuyền, khóa tàu, nền tảng ngoài khơi, xây dựng cảng, cung cấp tàu chiến, cập bến tàu đánh cá, phòng chống va chạm cầu nổi, kỹ thuật nước và các tình huống khác. Chúng có thể đệm hiệu quả các lực va chạm và bảo vệ sự an toàn của tàu và cơ sở vật chất.
1. Áp suất lạm phát phải được kiểm soát trong phạm vi +5% áp suất không khí định mức
2. Thường xuyên kiểm tra áp suất không khí của chắn bùn khí nén để đảm bảo hoạt động bình thường. Thổi phồng ngay lập tức nếu áp suất giảm để tránh ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của chắn bùn.
3. Khi kết nối chắn bùn bằng dây thép, dây thép phải được bọc bằng ống cao su để tránh làm trầy xước chắn bùn.
4. Nghiêm cấm chạm vào các vật sắc nhọn bằng bề mặt của chắn bùn để tránh làm thủng, trầy xước chắn bùn. Nếu bề mặt của chắn bùn bị hư hỏng sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của chắn bùn.
5. Khi tấm chắn bùn được sử dụng bình thường, tất cả các điểm cố định phải chắc chắn để tránh bị bong ra và cuốn trôi tấm chắn bùn. Các dây treo và móc phải được kết nối một cách có trật tự và các nút thắt không được buộc một cách ngẫu nhiên.
6. Khi tấm chắn bùn không được sử dụng trong một thời gian dài, bề mặt phải được rửa sạch bằng nước và đặt ở nơi khô ráo, thoáng mát. Nó không nên được đặt dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp.
7. Khi đặt tấm chắn bùn trong thời gian dài, nên giảm áp suất và đặt tấm chắn bùn cách xa nguồn nhiệt
8. Vì tấm chắn bùn được làm bằng cao su nên tránh khói lửa càng nhiều càng tốt và không nên tiếp xúc với các dung dịch hữu cơ như axit, kiềm và dầu.
9. Khi bảo quản chắn bùn không được gấp, xếp chồng lên nhau và không được xếp các vật dụng khác lên chắn bùn.
Địa chỉ
Số 869, đường Yanqing, đường Tongji, quận Jimo, thành phố Thanh Đảo, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc
điện thoại
