Tàu Docking Túi khí bơm hơi

Qingdao SunKai Marine Supplies Co., Ltd. là nhà sản xuất hàng đầu về Túi khí bơm hơi cho tàu neo đậu, được chế tạo bằng dây lốp tổng hợp có độ bền cao nhiều lớp và các hợp chất cao su tự nhiên thông qua đúc cuộn tích hợp và lưu hóa ở nhiệt độ cao, tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn ISO 14409: 2011 và CB/T 3795. Những túi khí này được thiết kế đặc biệt cho các hoạt động cập cảng, di dời và neo đậu tạm thời tại các cảng và nhà máy đóng tàu, cung cấp hỗ trợ hình trụ ổn định với các yêu cầu cơ sở hạ tầng tối thiểu. Chào mừng khách hàng mới và hiện tại liên hệ với chúng tôi để yêu cầu đặt hàng.

Túi khí bơm hơi cho tàu lắp ghép là gì?

Túi khí bơm hơi Ship Docking là một thiết bị chịu tải linh hoạt hình trụ được làm bằng dây cao su và lốp tổng hợp có độ bền cao, sử dụng khí nén làm môi trường làm việc. Khi được bơm căng, nó tạo thành một hình trụ cứng tạo ra lực ma sát thấp hỗ trợ lăn giữa thân tàu và mặt đất, cho phép các hoạt động hạ thủy, kéo, di dời, cập bến và neo đậu tàu.

So với các phương pháp phóng tàu truyền thống như đường trượt trọng lực, ụ nổi và nâng cần cẩu, sản phẩm này yêu cầu cơ sở hạ tầng tối thiểu, mang lại sự linh hoạt trong vận hành, đảm bảo an toàn và khả năng kiểm soát cũng như có thể tái sử dụng. Nó đã trở thành thiết bị ưa thích của các nhà máy đóng tàu vừa và nhỏ cũng như các doanh nghiệp sửa chữa tàu trên toàn thế giới.

Ưu điểm chính

  Khả năng chịu tải cao: Gia cố dây lốp tổng hợp cường độ cao nhiều lớp với độ bền đứt dây đơn >= 205N/sợi, có khả năng đỡ tàu có trọng lượng hàng nghìn tấn.

  Hệ số an toàn cao: Áp suất nổ không dưới 3 lần áp suất làm việc định mức, với các model cao cấp đạt 4,5 lần, đảm bảo an toàn trong điều kiện vận hành khắc nghiệt.

  Ma sát lăn thấp: Hình trụ phồng lên cung cấp hệ số ma sát lăn thường dưới 0,05, chỉ cần lực kéo tối thiểu để di chuyển các tàu nặng.

  Khả năng chống chịu thời tiết tuyệt vời: Hợp chất cao su bên ngoài chống lão hóa, bức xạ UV và ăn mòn của nước biển, hoạt động bình thường ở nhiệt độ từ -25C đến +60C.

  Tái sử dụng & tiết kiệm: Tuổi thọ sử dụng 5-8 năm hoặc 200-300 chu kỳ phóng nếu sử dụng và bảo trì đúng cách, mang lại giá trị kinh tế vượt trội.

  Có thể tùy chỉnh: Phạm vi đường kính 0,6m-4,0m, phạm vi chiều dài 3m-35m, lớp dây 3-20, có thể tùy chỉnh theo các thông số tàu và điều kiện vận hành cụ thể.

Thông số kỹ thuật

Thông số kỹ thuật chính của dòng sản phẩm này. Các kích thước khác có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu.

Ứng dụng

  Hạ thủy tàu: Hạ thủy tàu mới từ đường trượt, đã được kiểm chứng cho tàu có trọng tải lên tới 75.000 DWT.

  Vận chuyển và sửa chữa tàu: Tàu được kéo vào bờ để bảo trì mà không cần cơ sở hạ tầng ụ tàu đắt tiền.

  Vận hành ụ khô: Hỗ trợ tàu ra vào ụ khô, giảm sự phụ thuộc vào các cổng ụ truyền thống.

  Cứu hộ & cứu hộ hàng hải: Hỗ trợ sức nổi để trục vớt tàu bị mắc cạn hoặc chìm và nâng hạ khẩn cấp.

  Di chuyển kết cấu nặng: Vận chuyển đất của các thùng chứa, kết cấu bê tông lớn và các bộ phận công nghiệp nặng.

  Bến tạm thời: Hỗ trợ neo đậu và neo đậu tạm thời trong vùng nước không có bến tàu cố định.

Quy trình sản xuất

  Bước 1: Kiểm tra nguyên liệu - Kiểm tra đầu vào cao su thiên nhiên, cao su tổng hợp, dây lốp, chất lưu hóa và các vật liệu khác đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn ISO 14409.

  Bước 2: Trộn cao su - Trộn cao su với các thành phần hỗn hợp khác nhau bằng máy trộn bên trong, kiểm soát nhiệt độ và thời gian để đảm bảo đặc tính hỗn hợp đồng nhất và ổn định.

  Bước 3: Cán - Cán cao su hỗn hợp với dây lốp tổng hợp thông qua máy cán để sản xuất vải dây bọc cao su làm khung gia cố.

  Bước 4: Đúc dây quấn tích hợp - Quấn vải dây và tấm cao su lên trục gá theo các góc và số lớp thiết kế bằng thiết bị quấn dây chuyên dụng, đảm bảo phân bố ứng suất dây đồng đều.

  Bước 5: Lắp ráp đầu nối - Lắp đặt các van kim loại và các bộ phận của van ở hai đầu, bao gồm van bi, cổng đo áp suất và van an toàn, đảm bảo độ kín khít và thuận tiện cho việc vận hành.

  Bước 6: Lưu hóa ở nhiệt độ cao - Xử lý túi khí đúc trong nồi hấp ở nhiệt độ khoảng 150C dưới áp suất và thời gian xác định, tạo điều kiện liên kết ngang cho các phân tử cao su.

  Bước 7: Kiểm tra thành phẩm - Kiểm tra sau xử lý bao gồm kiểm tra bề ngoài, đo kích thước, kiểm tra độ kín khí (giảm áp suất trong 1 giờ <=5%), kiểm tra độ nén và kiểm tra nổ lấy mẫu.

  Bước 8: Đóng gói & Bảo quản - Làm sạch và sấy khô sản phẩm đạt tiêu chuẩn, bơm hơi bằng không khí áp suất thấp (~0,02MPa), rắc bột talc, sử dụng bao bì chống nước và bảo quản trong kho.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Câu 1: Túi khí hàng hải hoạt động như thế nào?

A1: Túi khí hàng hải phồng lên tạo thành các vật thể hình trụ đàn hồi, sử dụng nguyên lý lăn hình trụ để tạo ra lực lăn ma sát thấp giữa thân tàu và mặt đất. Áp lực lạm phát quyết định khả năng chịu tải; đường kính và chiều dài xác định diện tích chịu tải.

Câu 2: Vận hành túi khí cần những thiết bị gì?

A2: Thiết bị chính bao gồm: máy nén khí, đồng hồ đo áp suất, ống bơm hơi và đầu nối, tời kéo, dây cáp và cùm, các khối gỗ để đỡ tạm thời.

Câu 3: Một túi khí có thể được sử dụng bao nhiêu lần?

A3: Trong điều kiện sử dụng bình thường và bảo trì thích hợp, một túi khí hàng hải có thể được tái sử dụng 200-300 lần, với tuổi thọ khoảng 5-8 năm.

Q4: Túi khí có thể được sử dụng lâu dài trong nước biển không?

Đ4: Có. Hợp chất cao su bên ngoài được thiết kế để chống ăn mòn nước biển. Rửa sạch bằng nước sạch sau mỗi lần sử dụng và lau khô trước khi bảo quản để kéo dài tuổi thọ.